Tesla heeft een dashboard online gezet met veiligheidscijfers over FSD Supervised, het rijhulpsysteem dat sinds april in Nederland is toegestaan. Het bedrijf noemt dit zelf “een van de belangrijke bewijsstukken” die gebruikt zijn bij de Nederlandse goedkeuring, en dat woordje “een” is veelzeggend: het gaat dus niet om het complete dossier, maar om een selectie. Waarom Tesla precies nu naar buiten treedt, is geen toeval. Begin oktober stemt een Europees comité mogelijk over de vraag of FSD Supervised in de hele EU mag worden toegelaten, en Tesla lijkt die stemming een handje te willen helpen.
Waarom dit tot voor kort geheim bleef
Om te snappen waarom deze publicatie nieuws is, moet je terug naar hoe de goedkeuring tot nu toe verliep. De RDW, de Nederlandse organisatie die FSD Supervised in april groen licht gaf, deelde tot vandaag geen enkele onderliggende data over die beslissing. Uit correspondentie die Reuters heeft ingezien, blijkt dat dit geen toeval was: Tesla drong er sinds eind 2024 actief op aan dat de RDW haar documentatie geheim zou houden, met als argument dat openbaarmaking bedrijfsgeheimen zou schenden. Diezelfde geheimhouding trof overigens niet alleen Nederland. Uit hetzelfde onderzoek van Reuters bleek dat ook een aantal andere Europese toezichthouders hun eigen testdata over FSD niet vrijgaven.
Die geheimhouding kwam eerder dit jaar al onder vuur te liggen, nadat Reuters claimde dat Tesla misleidende veiligheidsdata met de RDW had gedeeld. De RDW reageerde daarop dat de goedkeuring niet uitsluitend op cijfers van Tesla was gebaseerd en dat die cijfers ook onafhankelijk waren gecontroleerd. Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat bevestigde later dat de misleidende data volgens hem geen rol speelde bij de toelating van FSD in Nederland.
Wat er in het dashboard staat
De gepubliceerde cijfers beslaan zo’n vijf maanden en meer dan 102 miljoen gereden kilometers, verdeeld over de vijf EU-landen waar FSD Supervised inmiddels is toegestaan: Nederland, België, Denemarken, Estland en Litouwen. Volgens Tesla was het systeem in die periode ruim vier keer veiliger dan een menselijke bestuurder.
Tesla splitst dat verder uit naar wegtype. Op snelwegen zou het aantal ongevallen met 45 procent zijn gedaald, op hoofdwegen met 69 procent, in de stad met de helft en op lokale wegen met 40 procent, gebaseerd op ruim drie miljard kilometer aan data uit 2025. Daarnaast claimt het bedrijf flink minder noodstops (tot 84 procent minder) en hard remmen (81 procent minder), en bij meer dan 377 miljoen rijstrookwissels zou het aantal kleine aanrijdingen met 99 procent zijn gedaald op snelwegen en met 93 procent daarbuiten. Ook zou vermoeidheid achter het stuur, gemeten op de snelweg, met 67 procent zijn afgenomen.
Belangrijk om in het achterhoofd te houden: dit zijn cijfers die Tesla zelf verzamelt, berekent en publiceert. Eerdere updates van het bedrijf lieten al zien dat dit soort verhoudingscijfers flink kunnen schommelen naarmate de dataset groeit, en onafhankelijke analisten wezen er destijds op dat een vergelijking tussen FSD-ritten en gemiddelde ongevallencijfers niet altijd appels met appels vergelijkt. De RDW zegt dat de eigen goedkeuring mede op onafhankelijke controle berust, maar de onderliggende testrapporten van de RDW zelf zijn nog altijd niet openbaar.
Nog altijd geen volautomatisch rijden
Een nuance die in de discussie nogal eens ondersneeuwt: ook met FSD Supervised blijf jij verantwoordelijk achter het stuur. De RDW heeft dat bij de goedkeuring zelf ook expliciet vastgelegd. Het systeem is niet autonoom en niet zelfrijdend, en vervangt dus geen oplettende bestuurder. Wie in Nederland met FSD Supervised rijdt, moet nog altijd voortdurend opletten en kan op elk moment moeten ingrijpen.
Wat er in oktober gebeurt
De volgende horde is een stemming binnen het Technisch Comité Motorvoertuigen (TCMV), mogelijk op 6 oktober. Daar moet blijken of FSD Supervised in de hele Europese Unie wordt toegelaten, in plaats van alleen in de vijf landen die nu al akkoord zijn. Voor een positieve uitkomst is een gekwalificeerde meerderheid nodig: steun van landen die samen minstens 55 procent van de EU-lidstaten en 65 procent van de EU-bevolking vertegenwoordigen. Gaat die stemming niet door of loopt ze uit, dan kan een EU-brede goedkeuring zomaar doorschuiven naar 2027.
Rijd je zelf in een Tesla met FSD Supervised, of overweeg je serieus de overstap naar elektrisch rijden? Dan is thuis laden sowieso de moeite waard om even bij stil te staan.
Bekijk het aanbod slimme laadpalen op tink.nl en laad voortaan altijd op je goedkoopste moment.
De voordelen in één oogopslag: 22 kW laadvermogen voor snel opladen Slimme app-bediening via Wi-Fi/Bluetooth Dynamisch load management voorkomt overbelasting Laden met zonne-overschot voor duurzaamheid Robuust en weerbestendig (IP54) Universele Type 2 connector socket Eenvoudige installatie en gebruik
