Laad je een thuisbatterij of elektrische auto met stroom uit het net en stuur je die later terug, dan zit er energiebelasting op de kilowattuur die erin gaat en komt er niets van terug op de kilowattuur die eruit komt. De volgende afnemer betaalt over diezelfde stroom opnieuw. Die dubbele energiebelasting drukt de opbrengst van slim laden en ontladen, en het kabinet wil dat voorkomen.
Een oplossing is er nog niet. Het probleem staat in de Kamerbrief van Eric van der Burg (Binnenlandse Zaken) van 8 oktober over de 500 regelaanpak, het plan om elk jaar minstens 500 regels te schrappen of te vereenvoudigen. De eerste ronde loopt van 1 juli 2026 tot 1 juli 2027. De brief zegt dat de energiebelasting niet meerdere keren over dezelfde stroom geheven moet worden, maar noemt geen maatregel en geen datum. Een regeling moet volgens het kabinet wel uitvoerbaar en controleerbaar zijn voor leveranciers en de Belastingdienst, met acceptabele administratieve lasten.
Een batterij die alleen je eigen zonnestroom opslaat en niets terugstuurt, heeft daar geen last van. De Marstek Venus E AC (Gen. 3) kan op nul teruglevering draaien, met een optionele Smart Meter gegarandeerd.
Zo werkt energiebelasting op stroom
Energiebelasting zit in elke kilowattuur die je van het net afneemt. Je leverancier rekent die door op je rekening en draagt hem af aan de Belastingdienst. In de eerste verbruiksschijf gaat het in 2026 om ongeveer 11 cent per kilowattuur inclusief btw, in 2027 om iets minder dan 10,7 cent. De heffing zit dus op wat jij afneemt en niet op wat je zelf opwekt of terugstuurt. Zonnestroom die je direct in huis gebruikt, komt nooit door de meter en blijft vrij van belasting.
Tot en met 2026 houdt de salderingsregeling dat overzichtelijk: wat je terugstuurt, trekt de meter af van wat je afneemt, en over het verrekende deel betaal je geen belasting. Op 1 januari 2027 stopt die regeling. Je krijgt dan een terugleververgoeding voor wat je het net op stuurt, en over alles wat je afneemt betaal je belasting. Wat dat per regio betekent lees je in ons artikel over de gevolgen van het einde van de saldering.
Hoe ontstaat dubbele energiebelasting?
Zie een batterij als een regenton die je met regenwater én kraanwater vult. Voor het kraanwater betaal je een heffing, voor het regenwater niet. Draai je later de kraan van de ton open, dan kun je niet meer zien welke druppel uit welke bron komt.
Bij een thuisbatterij werkt het hetzelfde. Laad je uit het net, dan betaal je belasting over die kilowattuur. Stuur je hem later terug, bijvoorbeeld omdat je batterij handelt op prijsverschillen of omdat je auto stroom aan het net levert, dan gaat hij naar een andere afnemer die er opnieuw belasting over betaalt. De belasting die jij bij het laden betaalde, krijg je niet terug. Dat is de dubbele energiebelasting: dezelfde stroom, twee keer belast.
Tot en met 2026 valt dat bij de meeste huishoudens weg tegen de saldering. Vanaf 2027 niet meer. Koop je een kilowattuur in tegen de marktprijs, dan komt daar ruim 10 cent belasting bovenop, en verkoop je hem terug, dan krijg je alleen de marktprijs. Is het prijsverschil tussen laden en ontladen kleiner dan die belasting, dan verlies je ruwweg geld op elke cyclus.
Wie krijgt met dubbele energiebelasting te maken?
Het probleem speelt alleen als stroom uit het net de batterij in gaat en later weer het net op gaat. In alle andere situaties is er hooguit één keer belasting betaald.
| Situatie | Belasting bij laden | Dubbele belasting? |
|---|---|---|
| Zonnestroom opslaan en zelf gebruiken | Geen | Nee |
| Netstroom opslaan en zelf gebruiken | Ja, één keer | Nee |
| Zonnestroom opslaan en terugleveren | Geen | Nee, alleen de afnemer betaalt |
| Netstroom opslaan en terugleveren (handel, bidirectioneel laden) | Ja | Ja, vanaf 2027 voelbaar |
In de praktijk loopt het door elkaar. Een batterij met zonnepanelen krijgt zowel zonnestroom als netstroom binnen, en wat eruit komt is een mengsel. Voor zelfstandige opslag achter een grootverbruikersaansluiting, zoals een batterijpark, is de dubbele heffing sinds 2022 weggenomen. Voor kleinverbruikers zoals huishoudens bestaat zo’n regeling niet.
Waarom dubbele energiebelasting lastig op te lossen is
Het ministerie van Financiën onderzocht al in 2023 twee routes. Bij een vrijstelling telt de eerste levering van het net naar de batterij niet als belaste levering. Bij een teruggaaf vraagt de eigenaar van de batterij de belasting terug over de stroom die later het net op gaat.
Beide routes lopen vast op hetzelfde punt: je moet weten welke kilowattuur al belast was, en dat verhult een batterij. Net als bij de regenton is het mengsel niet meer te scheiden. Met zonnepanelen komen zonnestroom en netstroom in dezelfde batterij en op dezelfde aansluiting terecht, en bij een auto weet je nooit of de stroom in een eerdere laadsessie al belast was.
Daar komt een praktisch bezwaar bij. Bij kleinverbruikers zou je stromen apart moeten meten, bijhouden en controleren, en de Belastingdienst vindt controle bij zoveel kleine afnemers niet werkbaar. Daarom wil het kabinet eerst meer inzicht uit praktijkdata en geavanceerde meters, en daarna de voordelen afwegen tegen de extra uitvoeringslast. Branches voor zonne-energie en opslag pleiten voor een tussenoplossing met een vrijstelling of teruggaaf, maar daar is nog geen besluit over.
Bidirectioneel laden maakt het probleem groter
Bij bidirectioneel laden werkt een elektrische auto als thuisbatterij op wielen. De stroom kan terug naar je huis, terug naar het net of via de auto naar een los apparaat. Alleen teruglevering aan het net raakt aan de dubbele energiebelasting; stroom die je thuis zelf verbruikt is net als bij een thuisbatterij maar één keer belast.
Toch zit juist daar de grote belofte. Een auto heeft een stuk meer opslag dan een thuisbatterij, en netbeheerders zien auto’s als manier om pieken op het net op te vangen. In 2026 werkt het in Nederland alleen met vaste combinaties van bepaalde auto’s en laadpalen, en het kabinet wil dat in 2035 elke nieuwe elektrische auto het standaard kan. Zolang de dubbele energiebelasting blijft, drukt die de opbrengst voor wie stroom aan het net wil terugleveren. Hoe je je auto nu al slim laadt op de goedkoopste uren, lees je in ons artikel over slim laden.
Veelgestelde vragen over de dubbele energiebelasting
Is er nu al sprake van dubbele energiebelasting?
Voor de meeste huishoudens nog niet. De salderingsregeling trekt tot en met 2026 af wat je terugstuurt van wat je afneemt, waardoor het probleem verborgen blijft. Het wordt voelbaar zodra die regeling op 1 januari 2027 stopt.
Raakt dit een thuisbatterij met zonnepanelen?
Alleen als de batterij ook stroom uit het net laadt en die later terugstuurt. Een batterij die zonnestroom opslaat voor eigen verbruik heeft er geen last van, want die stroom is nooit belast en verlaat de woning niet. Laad je netstroom om die later zelf te gebruiken, dan betaal je één keer belasting, net als voor elke andere stroom uit het stopcontact.
Betekent de Kamerbrief van 8 oktober dat er een oplossing komt?
Niet per se. De brief noemt het doel, maar geen oplossing en geen datum. Het kabinet kondigde in september een nieuw onderzoek aan, met uitkomsten die naar verwachting rond het einde van dit jaar komen. Een regeling moet daarna nog door de wetgeving, en al in 2025 liet het kabinet weten dat het voor 2027 geen wijziging verwachtte.
Is het slim om te wachten met een thuisbatterij of bidirectionele lader?
Dat hangt af van wat je ermee wilt. Voor zelfverbruik is er geen reden om te wachten. Reken je op inkomsten uit teruglevering aan het net, maak dan een berekening waarin de dubbele energiebelasting blijft bestaan, want een besluit om die weg te nemen is er niet. De zelfverbruik-variant reken je door in ons artikel over de besparing zonder salderingsregeling.
Zo check je of jouw batterij erdoor wordt geraakt
Open de app van je batterij en kijk naar twee dingen. Laadt hij ook uit het net, bijvoorbeeld op dynamische prijzen of via een handelsdienst op de onbalansmarkt? En staat teruglevering aan het net aan? Alleen als beide ja zijn, krijg je vanaf 2027 met dubbele energiebelasting te maken. Staat teruglevering op nul, dan blijft je stroom in huis.
Wil je weten hoeveel stroom je werkelijk afneemt en terugstuurt, begin dan met meten. Met slimme stekkers met energiemeting zie je per apparaat wat het verbruikt. Met die cijfers bouw je routines die de wasmachine of vaatwasser starten zodra je panelen overschot leveren, zodat er minder zonnestroom overblijft om terug te sturen.
Wil je je zonnestroom ’s avonds zelf gebruiken in plaats van terug te sturen? Bekijk dan alle thuisbatterijen op tink.nl en kies een systeem dat bij jouw dak en verbruik past.
